本周二有人来电咨询我们公司，“直升机停机坪安全建设标准？”随着城市的快速发展，直升机停机坪被广泛建造，建造要求符合现行国家航空管理有关标准的规定。现在由直升机停机坪工程来为您介绍直升机停机坪的相关知识，希望可以帮助到您。

　　现在，很多大厦的楼顶上都建了直升机停机坪，但直升机停机坪不仅要保障直升机的安全起飞和降落，同时还要保障停机坪上人员的安全，所以每一个直升机停机坪都要有安全区。今天就带大家了解一下直升机停机坪安全区都有哪些标准！

　　1、必须在最终进近和起飞区（FATO）周围设置安全区；

　　2、在目视气象条件下，安全区应从FATO的四周至少向外延伸3m或0. 25D的距离(两者中取较大值)（D：应采用预计使用该的直升机中的最大值。）；

　　3、安全区应满足:

　　（1)当FATO为四边形时，安全区的每一外侧边长必须至少为2. OD ;

　　（2)当FATO为圆形时，安全区的外径必须至少为2. 0D。

　　4、在仪表气象条件下，安全区的横向应从FATO中心线想两侧至少个延伸45m，纵向应从FATO端部向外至少延伸60m；

　　5、安全区应有侧向保护斜面，该斜面自安全区边界起向上向外以45°角延伸至距安全区边界10m远。该斜面上不得有突出的障碍物，除非障碍物仅位于FATO的一侧，方可允许突出于侧向斜面；

　　6、除因功能要求必须设置于该区内的易折物体外，在安全区内不得有高于FATO平面的固定物体。在直升机运行期间，安全区内不得有移动的物体。因功能要求必须设置于安全区内的物体，当距FATO中心小于0.75D时，高度不得超过FATO平面以上5cm当距FATO中心大于等于0. 75D时，不得超过以FATO平面以上25cm高度为底边、向外升坡为5%的斜面；

　　7、安全区可不为实体；如为实体时，其表面不得超过从FATO边界高度；

　　8、可行时，安全区的表面应予以处理，以防止直升机旋翼下洗流(下吹气流)扬起漂浮杂物；

　　9、安全区的表面应与FATO表面连续相接。

　　只有符合了以上这些标准，直升机停机坪的安全区才可以说是做到了真正的保障了直升机起降以及机坪上人员的安全。

　　以上就是直升机停机坪工程对直升机停机坪安全建设标准作的一个简单介绍。希望可以帮助到你，也希望可以帮助到更多人。

以上就是对直升机停机坪安全建设标准的相关内容介绍，遇到相关话题如：直升机停机坪设计造价,有不懂之处，敬请咨询直升机停机坪工程建设公司。